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提出背景当前铝合金车轮售后市场上半数以上的投诉是因出现腐蚀、掉漆等外观质量问题。据悉，这些情况少则会在提车后数月、多则一两年就会发生。由此而产生的抱怨、索赔连年攀升。虽然外观不会带来行驶隐患，但严重降低了市场对企业产品质量的信心。 对此，铝合金车轮生产企业通过不断提升基材表面钝化效果和涂装工艺，及抽检耐腐蚀试验来保障产品耐腐蚀性，但由于车轮服役过程中实际路况非常复杂，无法100%避免腐蚀相关的质量问题。当市场上出现腐蚀抱怨时，腐蚀产品失效原因则是判断责任划分的主要依据。 因此，获得铝合金车轮腐蚀失效的原因，是业内普遍面临的技术难题。不同于机械疲劳断裂失效引发的安全问题，基材-涂层系统的腐蚀失效难以获得高度关注，当前也尚未有系统的流程和成熟的手段，来指导相关方解决这一问题。因此保定市立中车轮制造有限公司对标国际前沿技术，对铝合金车轮基体及表面材料分析技术进行研究。 研究内容本项目主要通过光谱、能谱等系列宏观或微观的检测手段，获得目标物的化学特性，为产品失效分析、技术改进、来料特定性能监控等提供技术支持，主要的研究内容如下： 1、无损剥离涂层技术 为了分析腐蚀处与未腐蚀处的差异，需要将涂层从基材上剥离，由于高聚物非常牢固的附着在铝基材上，而难以直接或间接的剥离，如强行采用化学法干预，又容易造成二次污染，因此，如何实现对铝合金车轮基体表面的涂层进行无损剥离是本项目研究的首要技术问题。 2、剥离后表面成分分析 2.1污染物成分分析技术研究 涂层去除后，对于腐蚀位置的污染物进行成分分析是判断污染来源的一个重要证据，而污染物则很可能是极为复杂的无机和有机物的混合物，因此，需要通过本项目的研究，确定采用如光谱仪、能谱仪等技术方法，对其进行精准、全面的分析检测。 2.2铝基材钝化效果分析技术研究 对铝基材表面处理效果进行研究，判断车轮表面的锆/钛钝化膜是否完全覆盖，以及从覆盖程度及含量分布来推断生产过程是否存在风险异常也是本项目研究的重点，因此对涂料固化程度分析技术的研究尤为重要，如采用DSC、Tg分析？ 2.3耐腐蚀薄弱位置识别技术研究 车轮服役经历各种环境发生腐蚀后，但在车轮不同位置的外观腐蚀程度表现并不一致，有的位置并未腐蚀，但这些位置仍可能存在即将发生腐蚀的薄弱位置。因此需要对易发腐蚀的薄弱位置识别技术进行研究，并分析出这些差异产生的原因，改进生产工艺，提高防腐技术。 考核指标 1.掌握对铝合金车轮基体表面的涂层进行无损剥离工艺方法； 2.污染物成分分析技术，能够精准直观的判别污染物成分； 3.通过系统检测分析能够识别车轮耐腐蚀薄弱位置，为产品失效分析、技术改进、来料特定性能监控等提供技术支持，从而指导改进生产工艺，提高产品质量。 项目需求方：保定市立中车轮制造有限公司 项目拟总投入：100万元
项目联系人：仲萍 13231252777
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